現代化摩擦材料是科技研究的前沿

       長期以來原材料的選擇一直依靠四分之三的經驗，沒有什么科學依據，通常選用正交試驗法來決定材料的配方，它是根據正交性準則，考慮數據的均衡分散性和整體可比性，通過較少次的試驗選出配料的具體較優組合。如曾澤斌采用正交試驗找出片狀蛭石摩擦材料的******配方，華南理工大學的陳東用正交設計優化了半金屬摩擦材料的配方等。此法可縮短新材料的研制周期，具有試驗點少、計算簡便、易于分析等特點。但忽略了配方中各組分之間的相關性，不能建立數學模型供進一步分析，由于正交試驗數等于水平數的平方，因而只適用于水平數不多的試驗。

        在現代摩擦學的研究中,摩擦材料是指積極利用其摩擦特性,以提高摩擦磨損性能為目的,用于摩擦離合器與摩擦制動器的摩擦部分,實現動力的傳遞、阻斷,運動物體的減速、停止等行為所用的材料。在描述術語中,通常將使用在制動器中的摩擦材料稱為剎車材料,如汽車剎車材料、火車剎車材料及航空剎車材料等。